<div id=”keywords” name=”keywords” style=”position: absolute; width:0px; height:0px;left: 0px; top: 0px; overflow: hidden; visibility:hidden;”>
<a href=”http://www.hegedusviktor.hu”></a></div>

Tovább alkudoznának a britek

 Felhatalmazta a londoni alsóház a brit kormányt arra, hogy kérje az Európai Uniótól a brit EU-tagság megszűnésének feltételeiről tartott, a tavaly novemberi megállapodással lezárult tárgyalások újbóli megnyitását.

Theresa May miniszterelnök a szavazás után bejelentette: a kormány jogilag kötelező erejű változtatásokat fog kérni a kilépési megállapodásban, szem előtt tartva annak garantálását is, hogy az Ír Köztársaság és Észak-Írország határán ne kelljen ismét bevezetni a hosszú évek óta nem létező fizikai határellenőrzést a Brexit után.

Donald Tusk, az Európai Tanács elnöke szóvivője útján máris közölte, nem tárgyalható újra a megállapodás, és „a kiválási szerződés a legjobb és az egyetlen lehetséges módja a szigetország rendezett kilépésének”.

Takarékokból bankcsoport

A Takarék Csoport a hazai pénzügyi piacon az elmúlt évtizedek legjelentősebb korszerűsítését hajtja végre.

A korábbi több mint száz kis takarékból egyetlen, országos bankcsoport jön létre Takarékbank néven április 30-ig.

Először a Mohácsi Takarék Bank, a Pannon Takarék Bank, a B3 Takarék Szövetkezet, valamint a Magyar Takarékszövetkezeti Bank hitel- és betétállománya olvad össze, majd szeptember 30-ig a 11 megmaradt takarékszövetkezet fuzionál.

Az összeolvadó intézmények az ügyfeleknek teljesen átjárhatóvá válnak, egységes informatikai rendszert kapnak, a kiszolgálás pedig sokkal gyorsabbá válik.

A Takarék-termékek széles körű értékesítése a postahelyeken a jövőben is fennmarad.

A robotoké a jövő

A Pew Research Center amerikai kutatóintézet felmérése szerint a görögök 91 százaléka hiszi, hogy 50 éven belül a legtöbbünk munkáját robot végzi majd.

A magyarok 66 százaléka tart ugyanettől, ám mindössze 18 százalékuk véli úgy, hogy a robotok hatalomátvétele elkerülhetetlen lesz.

E tekintetben a magyarok nagyjából ugyanolyan mértékben tartanak a robotmunkásoktól, mint az amerikaiak.

Van, ahol a folyamat már meg is kezdődött: Dél-Koreában például 600 robot jut tízezer munkavállalóra a gyártásban, míg Japánban 300, az Egyesült Államokban 200.

Ez az arány a jövőben nőni fog, mert egy robot egyórai „bére” négy dollár, míg ugyanez egy embernél Németországban például átlagosan 49 dollár.

Sokba kerül a bliccelés

Letöltendő börtönre ítélte a Nagykátai Járásbíróság azt a férfit, aki 2012 és 2016 között 760-szor utazott jegy nélkül a Budapest-Nagykáta vonalon, s négy év alatt 11 millió forint tartozása gyűlt össze.

Egy év börtönbüntetést kapott, három évre eltiltották a közügyektől, és 870 ezer forintot kell fizetni a MÁV-nak.

A szigorú büntetést elrettentő céllal hozta a bíróság, az elítélt feltételes szabadságra nem bocsátható.

A vasúttársaság évek óta kiemelt figyelmet fordít a jegy nélküli utazások visszaszorítására.

Míg 2016-ban 45 ezer, 2017-ben már „csak” 36 ezer nem fizető utasnak állítottak ki büntetést a jegyvizsgálók.

A bliccelés különösen a budapesti elővárosi vonalakra jellemző.

Az elsődleges cél nem a büntetés, hanem a jegyváltási hajlandóság fokozása.

Több ezer betöltetlen állás

Az egészségügyi szakdolgozók 3511 álláshelye volt üresen 2017-ben a Központi Statisztikai Hivatal egészségügyi évkönyvének adatai szerint.

A betöltött teljes munkaidős és időszakos szakdolgozói állások száma több mint 95 ezer volt. Az orvosi pozíciók száma 40 ezer 600 volt, ezek közül 1600-ra nem találtak szakembert.

Az üres helyek száma valamelyest csökkent 2016-hoz képest, amikor 1800 pozícióra maradt betöltetlen.

Ugyanakkor az optimális működéshez 42 ezer 200 ezer orvosra lenne szükség.

Szakmacsoportok szerint a belgyógyászatok, a csecsemő- és gyermekgyógyászat, valamint az újszülött-ellátás területéről hiányzik a legtöbb orvos.

Pozsonyt is fenyegeti a győri sztrájk

 A győri Audiban január 24. óta tartó sztrájk már a pozsonyi Volkswagen-gyár termelését is befolyásolja az itt készülő alkatrészek miatt. A munkabeszüntetés egyelőre a luxus SUV-ok gyártására volt hatással, a városi kisautóké korlátozások nélkül folytatódik.

A cég spekulációnak minősítette azt a közösségi oldalakon terjedő információt, miszerint a győriek sztrájkjához a pozsonyi VW dolgozói is csatlakozni készülnének.

Viszont, ha folytatódik a munkabeszüntetés, akkor egyes típusok gyártása teljesen leállhat a szlovák fővárosban.

Az Audi ingolstadti gyárban már szünetel is a termelés, s csütörtökön sem tudnak majd dolgozni a győri sztrájk miatt.